Ο προϋπολογισμός έχασε πάρα πολλές ευκαιρίες στο καθαρό μηδέν, τώρα η καγκελάριος πρέπει να το βάλει σωστά – Μέσα σε τροχιά

3
Ο προϋπολογισμός έχασε πάρα πολλές ευκαιρίες στο καθαρό μηδέν, τώρα η καγκελάριος πρέπει να το βάλει σωστά – Μέσα σε τροχιά

Αφού παρακολουθήσατε την ανασκόπηση των δαπανών του φθινοπώρου της καγκελαρίου, θα σας συγχωρούσαν που σκεφτήκατε ότι το κοινό του Ηνωμένου Βασιλείου ανησυχούσε περισσότερο για την τιμή της πίντας παρά για την επικείμενη απειλή της κλιματικής αλλαγής. Οι αλλαγές στα αλκοολούχα καθήκοντα κυριάρχησαν στο τέλος της ομιλίας του Σουνάκ στην οποία ο ίδιος που αναφέρθηκαν κρασί δώδεκα φορές, μηλίτης δέκα και αλκοόλ εννιά. Οι λέξεις «καθαρό μηδέν», από την άλλη, αναφέρθηκαν μόνο τρεις φορές, ενώ δεν πρόφερε τη φράση «κλιματική αλλαγή» ούτε μία φορά – και η μόνη αναφορά του «περιβάλλοντος» έγινε σε σχέση με την παμπ.

Κανείς δεν πρόκειται να παραπονεθεί για τις καλές τιμές στο τοπικό, αλλά αυτό δύσκολα φιγουράρει ως πρωταρχικό μέλημα του κοινού. Η κλιματική αλλαγή είναι η δεύτερο μεγαλύτερο ζήτημα στην ημερήσια διάταξη, ενώ η πλειοψηφία από εμάς φοβόμαστε το κόστος της αδράνειας περισσότερο από αυτό των πράσινων πολιτικών.

Ο προϋπολογισμός αποκάλυψε ότι η καγκελάριος έχει ένα διαφορετικό σύνολο προτεραιοτήτων που δεν ταιριάζουν ούτε με τις ανησυχίες του κοινού σχετικά με το περιβάλλον, ούτε με την κλίμακα των πολιτικών φιλοδοξιών που απαιτούνται για την απαλλαγή από τις ανθρακούχες εκπομπές της οικονομίας. Αλλά αν είναι πραγματικά σοβαρός για την επίτευξη μιας «νέας εποχής αισιοδοξίας», πρέπει να αναγνωρίσει ότι η πιο βιώσιμη στρατηγική για τη μείωση του κόστους ζωής και την παροχή οικονομικής ασφάλειας έγκειται στη διαρκή δέσμευση για την καθαρή μετάβαση στο μηδέν.

Ο προϋπολογισμός δεν ταίριαζε με την κλίμακα ή τις φιλοδοξίες που χρειάζονταν
Το καθαρό μηδέν έως το 2050 έχει καθιερωθεί ως μακροπρόθεσμος στρατηγικός στόχος για την οικονομία του Ηνωμένου Βασιλείου τα τελευταία δύο χρόνια, αλλά δεν έχει υπάρξει ακόμη αρκετή δέσμευση από το Υπουργείο Οικονομικών για να διασφαλιστεί η πορεία για την επίτευξή του.

Για αρχή, ο προϋπολογισμός δεν απέφερε τόσες πράσινες δημόσιες επενδύσεις όπως ισχυριζόταν. Το έγγραφο δηλώνει ότι η καγκελάριος έχει δεσμευτεί 30 δισ. £ από τον Μάρτιο, αλλά ανάλυση δείχνει ότι μόνο 25,5 δισεκατομμύρια λίρες έχουν δεσμευτεί μεταξύ 2021-22 και 2024-25. Επιπλέον, οι δαπάνες για τα τρία χρόνια που καλύπτονται από την αναθεώρηση δαπανών θα είναι μόλις 20,9 δισεκατομμύρια £ και μόνο 7,8 δισ. £ από αυτά είναι νέα χρήματα.

Αυτό αφήνει μια επενδυτική τρύπα 55,1 δισεκατομμυρίων λιρών, σύμφωνα με τη δική μας εκτίμηση τι χρειάζεται για την αντιμετώπιση των κρίσεων του κλίματος και της φύσης.

Οι πράσινες πολιτικές θα βοηθήσουν στη μείωση του κόστους ζωής για πολλούς
Ο Rishi Sunak χρησιμοποίησε αυτόν τον προϋπολογισμό για να υποσχεθεί ότι η κυβέρνηση θα «βοηθήσει τις εργαζόμενες οικογένειες με το κόστος ζωής». Πολιτικά, οι ανακοινώσεις του σχετικά με το αλκοόλ, τα καύσιμα και τα εσωτερικά αεροπορικά ταξίδια είχαν σχεδιαστεί για να αντιμετωπίσουν ανεβαίνει στις τιμές των τροφίμων, των καυσίμων και της ηλεκτρικής ενέργειας, αλλά αυτές οι πολιτικές δεν θα διατηρήσουν μειώσεις στο κόστος μακροπρόθεσμα.

Μειώνοντας τα τέλη επιβατών αεροπορικών μεταφορών για πτήσεις εσωτερικού και διατηρώντας το πάγωμα των δασμών στα καύσιμα, η καγκελάριος μείωσε τα έσοδα από τους δύο πιο σημαντικούς πράσινους φόρους του Ηνωμένου Βασιλείου. Το πάγωμα των καυσίμων έχει ήδη προκαλέσει μια εκτιμώμενη αύξηση πέντε τοις εκατό στο ΗΒ οι εκπομπές από το 2010 και τα ταξίδια με αεροπλάνα σε δημοφιλή δρομολόγια του Ηνωμένου Βασιλείου είναι πέντε φορές πιο ρυπογόνα καθώς παίρνετε το τρένο.

Αντί να δεσμευτεί να αντιμετωπίσει το αυξανόμενο κόστος ζωής μέσω βραχυπρόθεσμων πολιτικών υψηλών εκπομπών άνθρακα, η κυβέρνηση θα πρέπει να επενδύσει σε πράσινες υποδομές που θα προσφέρουν φθηνότερες μεταφορές για όλους μακροπρόθεσμα. Το πάγωμα των δασμών στα καύσιμα για ενδέκατη συνεχή χρονιά θα μπορούσε να κοστίσει στο Υπουργείο Οικονομικών 7,85 δισ. £ ανά έτος. Για μικρότερο τίμημα, θα μπορούσε να έχει επενδύσει 7,6 δισεκατομμύρια £ ετησίως σε δρομολόγια ηλεκτρικών λεωφορείων, σιδηροδρόμους χαμηλών εκπομπών ρύπων και καλύτερες διαδρομές πεζοπορίας και ποδηλασίας, για να δημιουργηθεί ένα καθαρό, πράσινο σύστημα μεταφορών που μειώνει τις εκπομπές άνθρακα, βελτιώνει την ποιότητα του αέρα και μειώνει τη συμφόρηση, ενώ προσφέρει σε όλους φθηνότερα ταξίδια.

Απαιτείται γρήγορη επανορθωτική δράση
Χάρη στη θετική οικονομική προβλέψεις, η καγκελάριος μπόρεσε να ζωγραφίσει μια αισιόδοξη εικόνα για την ανάκαμψη και την οικονομία. Ωστόσο, ο ίδιος ο δημόσιος φορέας που εξέδωσε αυτές τις προβλέψεις προειδοποίησε νωρίτερα αυτό το έτος ότι η καθυστερημένη δράση για τις επενδύσεις για το κλίμα κινδυνεύει με οικονομική και δημοσιονομική καταστροφή. ο OBR αναμενόταν ότι η καθυστερημένη δημόσια επένδυση σε μια καθαρή μηδενική μετάβαση θα ήταν χειρότερη για τα δημόσια οικονομικά, με αποτέλεσμα υψηλότερες δημόσιες δαπάνες, περισσότερο δανεισμό και σημαντικά υψηλότερο δημόσιο χρέος. Είναι δημοσιονομικά υπεύθυνο να αγνοηθεί αυτή η προειδοποίηση;

Το καθαρό μηδέν του Υπουργείου Οικονομικών ανασκόπηση νωρίτερα αυτό το μήνα αναγνώρισε ότι η πολιτική θα πρέπει να ηγηθεί της μετάβασης, αλλά οι απτές δεσμεύσεις είναι πλέον ουσιαστικές. Αυτή η ανασκόπηση δαπανών ήταν μια χαμένη ευκαιρία για να διπλασιαστούν οι δεσμεύσεις του Ηνωμένου Βασιλείου για το κλίμα. Τώρα πρέπει να δούμε είτε επικείμενες διορθωτικές ενέργειες, είτε σημαντικά αυξημένες φιλοδοξίες στη νέα αναθεώρηση δαπανών, είτε ο Rishi Sunak θα μείνει στη μνήμη μας ως τον καγκελάριο που σπατάλησε μια χρυσή στιγμή για να διασφαλίσει την ασφάλεια των μελλοντικών γενεών.

Schreibe einen Kommentar